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Obwohl praktisch alle sportlich orientierten GT-Autos auch daf\u00fcr gebaut wurden, schnell auf einer Rennstrecke bewegt zu werden \u00ab\u00a0leiden\u00bb diese Autos unter den extremen Bedingungen. Um ungewollte Probleme m\u00f6glichst zu vermeiden muss sich das Auto in einem mechanisch einwandfreien Zustand befinden. Vor jedem Trackday wird deshalb dringend empfohlen, das Auto zu checken oder checken zu lassen. Hier finden Sie themenbezogen einige Ratschl\u00e4ge, was zu tun ist, bevor Sie sich auf die Rennstrecke begeben und worauf Sie vor\/nach jeder Session\/Stint achten sollten.<\/p>\n
BREMSEN<\/strong><\/span> HANDBREMSE<\/strong><\/span> REIFEN<\/strong><\/span> REIFENDRUCK<\/strong><\/span> R\u00c4DER<\/strong><\/span> MITTLERE FELGENKAPPEN <\/strong><\/span> VENTILKAPPEN<\/strong><\/span> KRAFTSTOFF, \u00d6LE & CO<\/strong><\/span> ABSCHLEPPHAKEN UND AUFKLEBER<\/strong><\/span> NUMMERNSCHILDER<\/strong><\/span> FAHRZEUGINNENRAUM, KOFFERRAUM UND HANDSSCHUHFACH<\/strong><\/span> KAMERAS, DROHNEN & CO<\/strong><\/span> L\u00c4RMSCHUTZ-VORSCHRIFTEN<\/strong><\/span> SO PR\u00dcFEN SIE VOR\/NARCH EINER SESSION<\/strong><\/span> Obwohl praktisch alle sportlich orientierten GT-Autos auch daf\u00fcr gebaut wurden, schnell auf einer Rennstrecke bewegt zu werden \u00ab\u00a0leiden\u00bb diese Autos unter den extremen Bedingungen. Um ungewollte Probleme m\u00f6glichst zu vermeiden muss sich das Auto in einem mechanisch einwandfreien Zustand befinden. Vor jedem Trackday wird deshalb dringend empfohlen, das Auto zu checken oder checken zu lassen. […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-30374","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/trackdays.events\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/30374","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/trackdays.events\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/trackdays.events\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trackdays.events\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trackdays.events\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30374"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/trackdays.events\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/30374\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":63033,"href":"https:\/\/trackdays.events\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/30374\/revisions\/63033"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/trackdays.events\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30374"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n<\/strong>Bremsscheiben in Ordnung (wenig verschlissen, keine Risse, etc) ? Bremsbel\u00e4ge mindestens 80% von der Gesamtdicke ? Extrem hitzebest\u00e4ndige BREMSFL\u00dcSSIGKEIT \u201eCOMPETITION\u201d ist dringend empfohlen (fragen Sie unbedingt Ihren Garagisten\/KFZ-Meister). Sie vermeiden somit das sehr unangenehme Gef\u00fchl am Ende einer Zielgeraden auf ein durchh\u00e4ngendes Bremspedal zu dr\u00fccken (ACHTUNG : DIES IST DER WICHTIGSTE PUNKT DER ZU BER\u00dcCKSICHTIGEN IST, WENN SIE AUF EINER RENNSTRECKE FAHREN WOLLEN<\/strong>).<\/p>\n
\n<\/strong>Wenn Sie nach einer Session\/Stint zur\u00fcck in die Boxen fahren, NIE die Handbremse ziehen. Die Bremsbel\u00e4ge k\u00f6nnten sich an den heissen Bremscheiben \u2018verkleben\u2019.<\/p>\n
\nVor dem Trackday sollten die Reifen mindestens 80% des Profils aufweisen (nicht weniger als 6 mm). Einige Rennstrecken sind sehr reifenverschleissend (z.B. Dijon Prenois), andere weniger.<\/p>\n
\nDAS am h\u00e4ufigsten diskutierte Thema unter Sportfahrern. Tatsache ist : je w\u00e4rmer ein Reifen wird umso mehr steigt der Druck im inneren des Reifens. Ein zu hoher Luftdruck kann zur Verminderung der Bodenhaftung f\u00fchren und im schlimmsten Fall kommt man von der Fahrbahn ab. Um den Luftdruck zu vermindern muss \u00fcber das Ventil Luft abgelassen werden. Eine goldene Faustregel : in den ersten beiden Sessions am Morgen fahren Sie einige Runden. Wenn Sie an die Box zur\u00fcckkehren, bringen Sie den Druck wieder auf das urspr\u00fcngliche Niveau (bei sehr hei\u00dfen Tagen sogar etwas darunter). Nach 2-3 Sessions sollte der Druck stabil bleiben. HINWEIS 1 : seien Sie vorsichtig, wenn Sie zur ersten Session am Nachmittag starten; die Reifen sind abgek\u00fchlt und der Druck kann zu niedrig sein, sodass Sie Ihre Reifen leicht aufpumpen m\u00fcssen. HINWEIS 2 : vergessen Sie nicht, den Druck wieder zu erh\u00f6hen, bevor Sie nach Hause fahren; wenn der Reifen noch warm ist, m\u00fcssen Sie leicht 0,4 bis 0,5 bar zus\u00e4tzlich hinzuf\u00fcgen.<\/p>\n
\n<\/strong>Regelm\u00e4ssige Kontrolle der Schraubenmuttern, idealerweise mit Hilfe eines Drehmomentschl\u00fcssels. HINWEIS<\/span> : Vergessen Sie nicht, die Ausrichtung Ihres Fahrzeugs regelm\u00e4\u00dfig zu \u00fcberpr\u00fcfen.<\/p>\n
\n<\/strong>Bestimmt ein \u201akleines\u2018 Detail, aber um sicher zu gehen, dass Sie diese nicht verlieren empfehlen wir, die Felgenkappen wegzunehmen, bevor sie auf die Rennstrecke fahren. Durch die grosse Hitze k\u00f6nnen die Verschl\u00fcsse schmelzen (oft aus Plastik) und sie verlieren die Felgenkappen w\u00e4hrend der Fahrt auf der Rennstrecke.<\/p>\n
\n<\/strong>Benutzen Sie Ventilkappen aus Metall, denn die Plastikventilkappen k\u00f6nnen durch die Hitze schmelzen. Es gibt Sportfahrer die ohne Ventilkappen fahren (Achtung! Gefahr von Luftverlust!)<\/p>\n
\n<\/strong>Idealerweise fahren Sie mit vollem Tank zur Rennstrecke. Je nach Land\/Rennstrecke kann es schwierig sein 98er Benzin zu finden (ein Additiv in der Reisetasche ist immer willkommen). An der Rennstrecke hat es meistens 1 bis 2 Tanks\u00e4ulen (ausser in Imola und Mirecourt). Dies kann zu langen Warteschlangen f\u00fchren. Nehmen Sie Motoren\u00f6l in Reserve mit. Es kann von Nutzen sein.<\/p>\n
\n<\/strong>Um auf die Rennstrecke fahren zu d\u00fcrfen, ist mindestens ein Abschlepphaken obligatorisch<\/strong>. Er kann vorne oder hinten angebracht werden. Zwei Abschlepphaken sind ideal. Vor dem Verlassen des Hauses zu pr\u00fcfen. Wenn Sie Fahrzeugkennzeichnungsaufkleber bekommen, kleben Sie diese bitte auf die daf\u00fcr vorgesehenen Stellen. Vergessen Sie nicht, Haken und Aufkleber f\u00fcr die Heimfahrt zu entfernen (es ist verboten, mit Startnummern auf offenen Stra\u00dfen zu fahren).<\/p>\n
\nWenn Sie sie f\u00fcr die Rennstrecke abnehmen, vergessen Sie nicht, sie f\u00fcr die Heimfahrt wieder anzulegen.<\/p>\n
\n<\/strong>Aus Sicherheitsgr\u00fcnden und um die Aufmerksamkeit\/Konzentration beim Fahren nicht zu st\u00f6ren wird dringend empfohlen, vor dem Fahren auf der Rennstrecke s\u00e4mtliche beweglichen Gegenst\u00e4nde aus dem Auto zu entfernen. Idealerweise legen Sie diese Gegenst\u00e4nde in eine von Ihnen mitgebrachte Plastikkiste, welche Sie draussen oder noch besser in einer vom Veranstalter bereitgestellten Box sicher zwischenlagern k\u00f6nnen.<\/p>\n
\n<\/strong>Praktisch alle Rennstrecken verlangen, dass GoPro-Kameras und andere Filmger\u00e4te im Auto fix verbaut sind. Drohnen d\u00fcrfen die Rennstrecke nicht \u00fcberfliegen. Falls Aufnahmen aus einer Sicherheitsdistanz gemacht werden, k\u00f6nnen sie erlaubt sein. Oft werden spezialisierte Firmen und akkreditiere Profifotographen f\u00fcr Bild- und Filmaufnahmen angestellt.<\/p>\n
\n<\/strong>Jede Rennstrecke muss von Gesetzes wegen die g\u00fcltigen L\u00e4rmschutz-Vorschriften akribisch einhalten. Die Autos werden vor der Einfahrt auf die Rennstrecke auf die maximal zul\u00e4ssige L\u00e4rmgrenze (in db)<\/strong> kontrolliert (Achtung! Sport- oder modifizierte Auspuffanlagen). An strategischen Orten auf der Rennstrecke werden durchgehend Messungen gemacht. In SPA z.B. bekommt jedes Auto, nach bestandener \u201eL\u00e4rmschutz-Pr\u00fcfung\u201c durch den Streckenposten, einen kleinen Sticker.<\/p>\n
\nGehen Sie immer um das Auto herum und \u00fcberpr\u00fcfen Sie den allgemeinen Zustand (Karosserie, Windschutzscheibe, Reifen (Zustand + Druck), Scheiben (Risse ?), Bremsbel\u00e4ge (Dicke), Radmuttern fest und alle vorhanden, eventuelle Undichtigkeiten im Motor und unter dem Auto, Abschlepphaken fest, Aufkleber noch vorhanden, Kraftstoffstand, usw…).<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/pirelli-foto-02-scaled.jpg\")
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