{"id":54581,"date":"2019-07-01T11:10:41","date_gmt":"2019-07-01T09:10:41","guid":{"rendered":"https:\/\/trackdays.events\/?page_id=54581"},"modified":"2025-05-12T09:12:45","modified_gmt":"2025-05-12T07:12:45","slug":"coming-soon","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/trackdays.events\/de\/coming-soon\/","title":{"rendered":"&#8222;THE ROAD TO THE RACE&#8220; &#8211; KAPITEL &#038; BILANZ UNSERES MENSCHLICHEN UND SPORTLICHEN ABENTEUERS 2024 MIT DEM TEAM CIRCUIT TOYS MOTORSPORT"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\"><strong><span style=\"color: #0000ff;\">&#8222;THE ROAD TO THE RACE&#8220;<br \/>\n<\/span><\/strong><strong><span style=\"color: #0000ff;\">EIN ECHTES MENSCHLICHES UND SPORTLICHES ABENTEUER<\/span><\/strong><\/p>\n<p><strong>&#8222;THE ROAD TO THE RACE&#8220;<\/strong> ist das Projekt zweier befreundeter Gentleman Drivers, die den Schritt in den Motorsport wagen wollten. <strong>trackdays.events<\/strong> hat beschlossen, an diesem gro\u00dfartigen Abenteuer in der Kategorie<strong> FFSA\/TOURISME\/TC<\/strong> teilzunehmen und es mit Ihnen zu teilen, um Ihnen konkret und von innen heraus die erlebten Emotionen beschreiben zu k\u00f6nnen. Das Ziel der \u00dcbung ist es auch, jedem Amateurfahrer, der sich auf ein gleiches Projekt einlassen m\u00f6chte, die Hintergr\u00fcnde eines solchen Abenteuers aufzuzeigen.<\/p>\n<p>Sehen Sie hier unten : den Teaser zum Abenteuer, ein Exklusivinterview mit den Fahrern, die Zusammenfassung der Rennen, die Links zu den <strong>Live-Rennen<\/strong> und den Saisonkalender.<\/p>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #ff6600;\"><strong>TEASER<\/strong><\/span><\/p>\n<div style=\"width: 1140px;\" class=\"wp-video\"><video class=\"wp-video-shortcode\" id=\"video-54581-1\" width=\"1140\" height=\"855\" preload=\"metadata\" controls=\"controls\"><source type=\"video\/mp4\" src=\"https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/amicalement-votre-christian.mp4?_=1\" \/><a href=\"https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/amicalement-votre-christian.mp4\">https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/amicalement-votre-christian.mp4<\/a><\/video><\/div>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #ff6600;\"><strong>DER URSPRUNG DES PROJEKTS<br \/>\n<\/strong><\/span><\/p>\n<p><strong>trackdays.events : wir sind hier mit den beiden Initiatoren dieses Abenteuers. Neben dem sympathischen Teaser, der uns ein wenig \u00fcber eure gegenseitigen Hintergr\u00fcnde verr\u00e4t, erkl\u00e4ren Sie uns bitte die Urspr\u00fcnge dieses Projekts.<\/strong><br \/>\n<strong>Christian S<\/strong> : die Idee keimte schon seit einiger Zeit in meinem Kopf, n\u00e4mlich : was kann ich noch intensiver erleben als meine Trackdays am Steuer meiner Corvette, die bereits gut f\u00fcr die Rennstrecke vorbereitet und auf Slicks aufgezogen ist ?<br \/>\n<strong>Christian vdW<\/strong> : ja, die Idee stammt von ihm. Irgendwann hat er dar\u00fcber nachgedacht, sich einen Rennwagen zu kaufen, aber dann wurde ihm klar, dass der Kauf des Wagens eine Sache ist, die Vorbereitung und Wartung von Rennen zu Rennen eine andere. Eigentlich ist das f\u00fcr Nicht-Mechaniker wie uns einfach unrealistisch.<\/p>\n<p><strong>Warum gerade Sie beide ?<\/strong><br \/>\n<strong>Christian S<\/strong> : wir haben uns \u00fcber unsere jeweiligen Corvettes kennengelernt und sind Freunde geworden; wir fahren nun schon seit mehreren Jahren einige Trackdays pro Jahr zusammen. Was dieses Projekt betrifft, wollte ich diese Rennerfahrung nicht allein in meiner Ecke machen, sondern meine Emotionen auf und neben der Strecke mit einem vertrauensw\u00fcrdigen Freund teilen, der die gleichen Ansichten und Werte teilt wie ich. Also erz\u00e4hlte ich ihm von meinen Pl\u00e4nen.<br \/>\n<strong>Christian vdW<\/strong> : wir kennen uns seit etwa 6-7 Jahren \u00fcber einen gemeinsamen Freund und Trainer. Am Anfang haben wir uns nur jedes Jahr in Spa mit einem anderen Freund, der eine Corvette f\u00e4hrt, getroffen, und diese Reise nach Spa ist f\u00fcr uns drei immer noch ein Muss. Inzwischen sind noch weitere Freunde zu unserem Trio gesto\u00dfen. Wir sind dann zusammen in Mugello, Le Castellet, Magny-Cours und Dijon gefahren. Nach einer ersten positiven Rennerfahrung mit dem Alfa, den Sie im Teaser sehen, habe ich Christian gesagt, dass ich an seiner Seite dieses Abenteuer mitmachen w\u00fcrde. Daraufhin gingen wir in den &#8222;Suchmodus&#8220;.<\/p>\n<p><strong>Warum dieses Team, diese FFSA\/TOURISME\/TC Meisterschaft und dieses Auto ?<\/strong><br \/>\n<strong>Christian S<\/strong> : wir haben nach einem &#8222;Ding&#8220; gesucht, das uns anspricht, und das hat sich nicht von selbst ergeben. Eigentlich waren wir auf mehreren Spuren unterwegs, wobei die Grundidee darin bestand, mit einem Rennwagen fahren zu k\u00f6nnen, der mindestens so leistungsstark ist wie unsere Z06 und GT3RS (ja, mittlerweile ist Christian auf Porsche umgestiegen&#8230;). Und wieder war es eine Corvette (getuned, von Freund Peter), mit der ich Circuit Toys kennenlernte, die gerade ihre T\u00e4tigkeit als Autowerkstatt und Tuner durch den Kauf von zwei Hyundai TCR auf die T\u00e4tigkeit als Rennteam umgestellt hatten. Die gew\u00e4hlte Meisterschaft erwies sich f\u00fcr uns alle als die interessanteste im Hinblick auf das Auto, das Budget, die Art der Meisterschaft, die Rennstrecken und die Anzahl der Rennen pro Wochenende.<br \/>\n<strong>Christian vdW<\/strong> : im Rahmen unserer finanziellen Mittel wurden in der Tat mehrere Projekte in Betracht gezogen. Im Motorsport ist Geld das A und O. Wenn du ein unbegrenztes oder fast unbegrenztes Budget hast, kannst du Porsche Cup, Ferrari Challenge oder Trofeo Lamborghini, GT4, GT3 oder Proto fahren. Bei uns hat jeder eine Budgetobergrenze und man muss sich daher die Zeit nehmen, die verschiedenen Optionen genau zu pr\u00fcfen. Die vielen Gespr\u00e4che mit Circuit Toys haben uns gezeigt, dass wir mit unseren sportlichen und menschlichen Zielen und Werten \u00fcbereinstimmen.<\/p>\n<p><strong>Wenn man Ihre Planung richtig liest, werden Sie die ersten beiden Rennen nicht fahren ?<\/strong><br \/>\n<strong>Christian S<\/strong> : das ist richtig. Daf\u00fcr gibt es verschiedene Gr\u00fcnde : 1. technische : das Auto ist noch nicht ganz fertig, 2. rechtliche : ich muss meine Lizenz machen und Christian muss seine verl\u00e4ngern, 3. zeitliche : Arbeit, Familie und andere Urlaube z\u00e4hlen auch in die Waagschale, 4. budget\u00e4re : wir haben uns bewusst ein &#8222;moralisch akzeptables&#8220; Maximum gesetzt.<br \/>\n<strong>Christian vdW<\/strong> : dem ist nichts hinzuzuf\u00fcgen, au\u00dfer dass man trotz unserer unersch\u00fctterlichen Leidenschaft f\u00fcr Motorsport tats\u00e4chlich die Dinge abw\u00e4gen und verschiedene Elemente au\u00dferhalb unserer Leidenschaft ber\u00fccksichtigen muss.<\/p>\n<p><strong>Letzte Frage : zwei Christians, zwei &#8222;kleine&#8220; Schweizer, die sich ein Auto teilen, ist das ein Zufall, ein Augenzwinkern ?<\/strong><br \/>\n<strong>Christian S<\/strong> : das Leben hat uns dazu gebracht, uns zu treffen, uns zu m\u00f6gen und schlie\u00dflich zu beschlie\u00dfen, dieses Abenteuer Seite an Seite zu erleben. Ein Zufall ? Sicher nicht. Ein Augenzwinkern ? Ganz bestimmt. Das ist es auch, was unsere Einzigartigkeit in dieser von SRO organisierten franz\u00f6sischen FFSA\/TOURISME\/TC-Meisterschaft ausmacht.<br \/>\n<strong>Christian vdW<\/strong> : wir sehen uns jetzt bei unseren Testfahrten und zuk\u00fcnftigen Rennen wieder !<\/p>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong><span style=\"color: #ff6600;\">TESTFAHRTEN<br \/>\n<\/span><\/strong>Intensive und erfolgreiche letzte Testfahrten in Nevers Magny-Cours<\/p>\n<div style=\"width: 1140px;\" class=\"wp-video\"><video class=\"wp-video-shortcode\" id=\"video-54581-2\" width=\"1140\" height=\"641\" preload=\"metadata\" controls=\"controls\"><source type=\"video\/mp4\" src=\"https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/huyndai-tcr-01.mp4?_=2\" \/><a href=\"https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/huyndai-tcr-01.mp4\">https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/huyndai-tcr-01.mp4<\/a><\/video><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nach einer ersten Session am Morgen, in der sich das Team, das Auto und die beiden Fahrer neu einspielen konnten, fielen die Rundenzeiten im Laufe des Tages immer weiter ab und das Vertrauen wuchs. Das Erlernen des Bremsens mit dem linken Fu\u00df f\u00fchrte jedoch zu einigen blockierten R\u00e4dern und sogar zu einer kleinen Runde im Kiesbett, aber ohne Folgen oder Sch\u00e4den am Auto. Die schlechte Qualit\u00e4t des Benzins spielte uns ein paar Streiche (Leistungsverlust), bevor alles wieder in Ordnung war. Letztendlich konnten beide Fahrer Runden sammeln, sich eingew\u00f6hnen und das Auto dank der Datenanalyse zwischen den Sessions weiter kennenlernen. Sowohl das Team als auch die Fahrer gingen zufrieden und gl\u00fccklich aus diesem intensiven Tag voller Arbeit und Feinabstimmungen hervor. Das Wochenende in Spa r\u00fcckt nun mit gro\u00dfen Schritten n\u00e4her. Let&#8217;s race now !<\/p>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong><span style=\"color: #ff6600;\">RENNEN IN SPA-FRANCORCHAMPS, 22-23 JUNI<br \/>\n<\/span><\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-56439 size-full\" src=\"https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/VCUN7142.jpg\" alt=\"\" width=\"1600\" height=\"1066\" srcset=\"https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/VCUN7142.jpg 1600w, https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/VCUN7142-300x200.jpg 300w, https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/VCUN7142-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/VCUN7142-768x512.jpg 768w, https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/VCUN7142-1536x1023.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1600px) 100vw, 1600px\" \/><\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\">Zusammenfassung des freien Trainings und des Qualifyings<\/span><br \/>\nDie beiden freien Trainings erm\u00f6glichten es uns, die wundersch\u00f6ne Strecke von Spa zu erkunden und uns mit dem Auto vertraut zu machen. Das Qualifying war jedoch kompliziert : mehrere gelbe und rote Flaggen bei str\u00f6mendem Regen f\u00fchrten dazu, dass Christian vdW nur eine einzige Qualifying-Runde fahren konnte (mit einem Fehler in der Source-Kurve, die nichts half); Christian S. qualifizierte sich deutlich besser und erzielte eine sehr gute Leistung auf einer immer noch t\u00fcckischen, aber langsam abtrocknenden Strecke.<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\">Zusammenfassung der Rennen 1 &amp; 2 (Samstag)<\/span><br \/>\nRennen 1 : nach einem regenbedingten Chaos im Qualifying setzte uns die Rennleitung schlie\u00dflich auf P31\/59 in die Startaufstellung. Nach einigen gelben und roten Flaggen gelingt es Christian vdW, einige Pl\u00e4tze gut zu machen und auf P25 zu landen.<br \/>\nRennen 2 : Christian S., der sich besser qualifiziert hatte und in der Startaufstellung stand, fuhr ein gro\u00dfartiges Rennen und \u00fcberholte viele andere Fahrer. Nachdem er kurzzeitig auf P15 gelegen hatte, landete er nach einem kleinen, aber beunruhigenden Problem mit der Benzinpumpe auf P19.<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\">Zusammenfassung der Rennen 3 und 4 (Sonntag)<\/span><br \/>\nRennen 3 : gem\u00e4\u00df dem Reglement der FFSA wurde Christian vdW wieder auf P31 gesetzt; ein guter Start, bei dem er seine Position halten konnte. Durch das Verlassen der Strecke und einige \u00dcberholman\u00f6ver konnte er seine Position deutlich verbessern. Leider traten die Probleme mit der Benzinpumpe wieder auf, so dass er sein Rennen auf P24 beenden konnte, allerdings musste er zwei Minis aus der TCA-Kategorie vorbeiziehen lassen.<br \/>\nRennen 4 : die Mechaniker haben hart gearbeitet, um die Probleme des Autos zu beheben. Christian S. startet ebenfalls, aber nach zwei Runden unter Safety-Car-Phase wegen eines Zusammensto\u00dfes zwischen zwei 208-Fahrern der Klasse TCA-Light treten die Benzinprobleme zum Leidwesen des gesamten Teams erneut auf. Auf Betreiben des Fahrers entschied sich das Team, das Rennen zu beenden. Das war f\u00fcr alle Beteiligten sehr frustrierend, aber das geh\u00f6rt zum Rennsport dazu. Wir sehen uns nun am 24. und 25. August in Magny-Cours !<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-56433 size-full\" src=\"https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/DSRN9564.jpg\" alt=\"\" width=\"1600\" height=\"1066\" srcset=\"https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/DSRN9564.jpg 1600w, https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/DSRN9564-300x200.jpg 300w, https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/DSRN9564-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/DSRN9564-768x512.jpg 768w, https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/DSRN9564-1536x1023.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1600px) 100vw, 1600px\" \/><\/p>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong><span style=\"color: #ff6600;\">RENNEN IN MAGNY-COURS, 24-25 AUGUST<\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-57089\" src=\"https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/DSC7785-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/DSC7785-300x200.jpg 300w, https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/DSC7785-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/DSC7785-768x512.jpg 768w, https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/DSC7785-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/DSC7785-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-57086\" src=\"https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/DSC0357-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/DSC0357-300x200.jpg 300w, https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/DSC0357-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/DSC0357-768x512.jpg 768w, https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/DSC0357-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/DSC0357-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/youtu.be\/4hJNWfqOTkg?si=wJU7KmdE4ltk9ts-\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color: #0000ff;\">\u2192 Video Magny-Cours &#8211; Qualifs<\/span><\/a><\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\">Zusammenfassung des freien Trainings und des Qualifyings<br \/>\n<\/span>Christian S., der diesmal als Erster auf die Strecke ging, erlebte ein reibungsloses freies Training, bei dem er sich wieder eingew\u00f6hnen konnte und bereits gute Rundenzeiten erzielte. Christian vdW hatte leider ein technisches Problem : als er sein Auto starten wollte, riss ein Getriebe\u00f6lschlauch, sodass er nicht am Training teilnehmen konnte. Das Qualifying sp\u00e4ter am Tag ohne eine einzige Runde auf der Strecke zu absolvieren, war daher nicht einfach. Die beiden Rundenzeiten von 1:54 und 1:55 zu Beginn der Session deuteten auf ein gro\u00dfes Verbesserungspotenzial hin, doch eine rote Flagge zerst\u00f6rte alle Hoffnungen auf eine bessere Platzierung. Die Entscheidung der Kommissare, die Zeitmessung von 1:54 wegen Nichtbeachtung der Streckenbegrenzungen um 2-3 cm zu annullieren, annullierte nach den geltenden Regeln auch die Zeitmessung der n\u00e4chsten Runde. Die einzige angenommene Zeit von 2:00 Minuten, die ganz am Anfang der Session realisiert war, warf ihn in die Mitte des Feldes zur\u00fcck, und das gilt nat\u00fcrlich f\u00fcr beide Rennen. Christian S. schaffte es mit einer hervorragenden 1:50.4 im Qualifying auf P9, auch hier f\u00fcr beide Rennen (Rennen 1 und 3).<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\">Zusammenfassung der Rennen 1 &amp; 2 (Samstag)<\/span><br \/>\nRennen 1 : Christian S. startete bei h\u00f6llischer Hitze auf P9 und fuhr ein sehr gutes Rennen, das er auf P12 beendete. Fahrer und Auto haben wirklich gelitten.<br \/>\nRennen 2 : Christian vdW startete schlie\u00dflich auf P19 statt auf P21 und hatte damit einen ganz anderen Start als erwartet. Nach der H\u00e4lfte des Rennens und einigen \u00dcberholman\u00f6vern lag er jedoch auf P13. Eine P10 oder P11 am Ende des Rennens war durchaus m\u00f6glich. Ein \u00dcberholman\u00f6ver gegen einen TC-Fahrer, das zu einer Ber\u00fchrung und einem \u201eDrive through\u201c f\u00fchrte (der f\u00fcr manche gerechtfertigt war, f\u00fcr andere aber absolut nicht) f\u00fchrte zu einer P17 Endposition.<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\">Zusammenfassung der Rennen 3 und 4 (Sonntag)<\/span><br \/>\nRennen 3 : Christian S. startete auf P8, nachdem ein Konkurrent eine Strafe erhalten hatte. Bei etwas besserem Wetter legte er ein perfektes Rennen hin und fuhr Rundenzeiten, die sehr nahe an denen der Spitzenfahrer lagen. Eine wundersch\u00f6ne Leistung, die ihm am Ende einen tollen P7 einbrachte.<br \/>\nRennen 4 : Christian vdW startete wieder auf P19 und schaffte es, die Situation zu retten, indem er auf P16 landete und seinen Hyundai trotz zahlreicher Kollisionen und Ausf\u00e4lle anderer Fahrer unbeschadet in die Box zur\u00fcckbrachte.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-57119 size-full\" src=\"https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/\u00a9TWENTY-ONE_MC_23082024-B59I1963.jpg\" alt=\"\" width=\"2500\" height=\"1667\" srcset=\"https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/\u00a9TWENTY-ONE_MC_23082024-B59I1963.jpg 2500w, https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/\u00a9TWENTY-ONE_MC_23082024-B59I1963-300x200.jpg 300w, https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/\u00a9TWENTY-ONE_MC_23082024-B59I1963-1024x683.jpg 1024w, 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\/>\n<\/strong><\/span>zwei fahrer, es ist sch\u00f6n&#8230; aber ohne ein tolles team dahinter geht gar nichts !<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-57153\" src=\"https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/DSC9799-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/DSC9799-300x200.jpg 300w, https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/DSC9799-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/DSC9799-768x512.jpg 768w, https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/DSC9799-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/DSC9799-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-57159\" 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W\u00e4hrend das freie Training am Freitag mit Rundenzeiten von 1:26,4 und 1:26,9, die jeweils von Christian S und Christian vdW erzielt wurden, gute Vorzeichen f\u00fcr die beiden Qualifyings und die vier bevorstehenden Rennen setzte, sah es in den Qualifyings der beiden Fahrer schlussendlich ganz anders aus. Bei strahlendem Sonnenschein, winterlichem Wind und einer trockenen, aber eisigen Piste machte jeder Fahrer einen folgenlosen 360\u00b0 und eine folgenschwere Landung im Kiesbett, was alle Hoffnungen auf ein gutes Qualifying zunichte machte. Am Ende setzten die Kommissare beide Fahrer auf P20.<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\">Zusammenfassung der Rennen 1 &amp; 2 (Samstag)<\/span><br \/>\nRennen 1 : Christian vdW startete ein gutes Rennen am fr\u00fchen Nachmittag, verlor aber kurz nach dem Start in der &#8222;Gauche de la Bretelle&#8220; das Auto, indem er auf der trockenen, aber immer noch eisigen Strecke die hinteren Bremsen leicht blockierte. Das h\u00e4tte keine Folgen gehabt und er h\u00e4tte weiterfahren k\u00f6nnen, aber ein anderer Teilnehmer konnte ihm bei seinem Ausrutscher nach hinten nicht ausweichen und brach die linke Hinterachse des Autos. Zum Gl\u00fcck f\u00fcr ihn konnte der andere Fahrer weiterfahren und sein Rennen beenden.<br \/>\nRennen 2 : da die Mechaniker eines der entscheidenden Teile leider nicht vor Ort hatten, konnten sie nur darauf warten, dass dieses Teil einige Stunden sp\u00e4ter aus der Werkstatt des Teams eintraf. Es war jedoch viel zu sp\u00e4t, um wieder auf die Strecke zu gehen, sodass Christian S sein erstes Rennen des Wochenendes nicht mehr fahren konnte.<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\">Zusammenfassung der Rennen 3 und 4 (Sonntag)<\/span><br \/>\nRennen 3 : nach dem ungl\u00fccklichen Abenteuer vom Vortag entschied sich Christian vdW spontan, in seinem Rennen kein Risiko einzugehen, um Christian S ein Auto in perfektem Zustand f\u00fcr sein einziges Rennen am Wochenende zu \u00fcbergeben. Mit einer P20 und einem Rennbeginn um 9.00 Uhr in polarer K\u00e4lte (Makadam bei 6\u00b0 Grad) waren die ersten 5-6 Runden ohnehin uninteressant, da die Reifen und die Hinterradbremsen des Hyundai erst einmal auf Temperatur gebracht werden mussten. Ein Rennen zum Vergessen, aber das Auto kam in perfektem Zustand in die Box zur\u00fcck.<br \/>\nRennen 4 : Start um 13:30 Uhr, diesmal bei strahlendem Sonnenschein und trockener Strecke mit einer guten Temperatur (16\u00b0). Christian S hatte nun alle Karten in der Hand, um ein gutes Rennen zu fahren. Und das tat er auf die sch\u00f6nste Art und Weise : er verbesserte sich von P20 auf P11 und legte Runde f\u00fcr Runde eine tolle \u201eAufholjagd\u201c hin. Das Sahneh\u00e4ubchen war, dass zwei der f\u00fcnf TCR-Fahrer von der Spitze des Rennens verschwanden, einer durch einen fatalen Ausrutscher, der andere durch technische Probleme, die ihn zu einem Boxenstopp zwangen, so dass die T\u00fcr zu einem m\u00f6glichen Podiumsplatz weit offen stand. Aber er musste das Rennen noch beenden ! Mit einer tollen Kadenz und einer schweizerischen Regelm\u00e4\u00dfigkeit beendete Christian S schlie\u00dflich das Rennen auf P11 der Gesamtwertung und vor allem auf P3 der TCR-Wertung und bescherte sich und dem Team damit einen gro\u00dfartigen ersten und \u00e4u\u00dferst verdienten Podestplatz, der gleichzeitig die immense Arbeit der Mechaniker w\u00e4hrend des gesamten Wochenendes belohnte. BRAVO an alle f\u00fcr diesen P3 und die meisterhafte Leistung. Das letzte Rennen der FFSA\/Tourisme\/TC 2024-Saison in Le Castellet steht kurz bevor, und die Fahrer und das gesamte Team von Circuit Toys hoffen auf eine gute Leistung, um die Saison auf die sch\u00f6nste Weise abzuschlie\u00dfen.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-57307\" src=\"https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_9367-200x300.jpg\" alt=\"\" width=\"200\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_9367-200x300.jpg 200w, https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_9367-683x1024.jpg 683w, https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_9367-768x1152.jpg 768w, https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_9367-1024x1536.jpg 1024w, https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_9367-1365x2048.jpg 1365w, 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100vw, 200px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-57301 size-full\" src=\"https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_9452-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"2560\" height=\"1707\" srcset=\"https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_9452-scaled.jpg 2560w, https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_9452-300x200.jpg 300w, https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_9452-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_9452-768x512.jpg 768w, https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_9452-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_9452-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/p>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong><span style=\"color: #ff6600;\">RENNEN IN LE CASTELLET \/ PAUL RICARD, 05-06 OKTOBER<\/span><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\">Zusammenfassung des freien Trainings und des Qualifyings<br \/>\n<\/span>Diesmal fanden das freie Training und das Qualifying bei Sonnenschein und angenehmen Temperaturen statt : ein weiteres gutes Qualifying f\u00fcr Christian S., der sich mit einer gro\u00dfartigen 2:17 auf Platz 11 der Startaufstellung platzierte, und ein komplizierteres Qualifying f\u00fcr Christian vdW, der mitten in der Session mit einer roten Flagge und der Annullierung seiner Bestzeit wegen \u00dcberschreitung der Streckenbegrenzung um wenige Zentimeter zu k\u00e4mpfen hatte, was ihn leider in die Mitte der Startaufstellung platzierte und ihn jeglicher Chance beraubte, um die ersten 10-15 Pl\u00e4tze zu k\u00e4mpfen (und dies nat\u00fcrlich f\u00fcr die beiden Rennen des Wochenendes).<span style=\"text-decoration: underline;\"><br \/>\n<\/span><\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\">Zusammenfassung der Rennen 1 &amp; 2 (Samstag)<\/span><br \/>\nRennen 1 : Christian S. fuhr ein sehr gutes Rennen und belegte am Ende Platz 9 in der Gesamtwertung und Platz 6 in unserer TCR-Kategorie.<br \/>\nRennen 2 : Christian vdW fuhr ebenfalls ein gutes Rennen und verbesserte sich um 4 Pl\u00e4tze auf P20, nachdem er lange Zeit mit einem Ligier gek\u00e4mpft hatte, dessen Motor in den letzten Runden des Rennens explodierte.<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\">Zusammenfassung der Rennen 3 und 4 (Sonntag)<\/span><br \/>\nRennen 3 : bei wechselhaftem Wetter und deutlich k\u00fchleren Temperaturen als am Vortag, aber gl\u00fccklicherweise ohne Regen, startete Christian S am Sonntagmorgen erneut ein sch\u00f6nes Rennen, bei dem er lange gegen einen Ginetta G56 der GT Academy k\u00e4mpfen musste, um seine Position gl\u00e4nzend zu halten und erneut auf P9 ins Ziel zu kommen. Mehr Konstanz kann man an einem sch\u00f6nen Rennwochenende nicht haben&#8230;<br \/>\nRennen 4 : das letzte Rennen der Saison war regnerisch : so begaben wir uns auf ein kompliziertes Rennen in der Mitte der Startaufstellung, mit Regenreifen, mit einer Strecke, die an die wechselnden Wetterbedingungen, eine nasse, feuchte oder trockene Piste und schlie\u00dflich an die Einstellung der anderen Fahrer angepasst werden mussten. Als sich ein Fahrer vor unserem Hyundai am Ende der ersten Runde in der vorletzten Kurve drehte, entging Christian vdW nur knapp einem Dreher auf der nassen Fahrbahn an dieser Stelle, nachdem er bereits 2 Pl\u00e4tze gutgemacht hatte; nach einer kurzen halben Drehung, die keine anderen Folgen hatte, als ihn ans Ende des Klassements zu schicken, begann er dann eine sch\u00f6ne &#8222;Remontada&#8220;, die es ihm erm\u00f6glichte, auf Platz 21 zu fahren.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-57780 size-full\" src=\"https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/IMG_7265-1-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"2560\" height=\"1310\" srcset=\"https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/IMG_7265-1-scaled.jpg 2560w, https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/IMG_7265-1-300x154.jpg 300w, https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/IMG_7265-1-1024x524.jpg 1024w, https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/IMG_7265-1-768x393.jpg 768w, https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/IMG_7265-1-1536x786.jpg 1536w, https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/IMG_7265-1-2048x1048.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/p>\n<p>Box #8 : eine sch\u00f6ne \u00dcberraschung f\u00fcr die Fans der Marke anl\u00e4sslich des letzten Laufs der Meisterschaft : die beiden Hyundai i30 N TCR des Teams Circuit Toys waren in den Boxen anwesend. Der #30 f\u00fcr die Tests, das Qualifying und die Rennen und der #777, um einige zus\u00e4tzliche Tests durchzuf\u00fchren. Beide stie\u00dfen auf gro\u00dfes Interesse bei den zahlreichen Zuschauern, die zum Circuit Paul Ricard in Le Castellet gekommen waren.<\/p>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #ff6600;\"><strong>DANKE<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Die beiden Christians richten ein riesiges Dankesch\u00f6n an alle Personen, die in irgendeiner Weise an unserem menschlichen und sportlichen Abenteuer teilgenommen haben. Dieses wird f\u00fcr immer in unseren Herzen verankert bleiben, denn wir haben mit Ihnen Emotionen von seltener Intensit\u00e4t erlebt. Unser besonderer Dank geht an :<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">dem gesamten Team von Circuit Toys<br \/>\nMax Cartoux, Miteigent\u00fcmer, Teamchef, unser brillanter Mentor, Ingenieur und Coach<br \/>\nPhilippe Cartoux, Miteigent\u00fcmer, Organisationsleiter und hervorragender Koch<br \/>\nLorenzo, Mechaniker<br \/>\nPierre, Mechaniker<br \/>\nMathieu, Mechaniker<br \/>\nNico, Mechaniker<br \/>\nFr\u00e9dy, Mechaniker<br \/>\nJess, Mechaniker- und Organisation-Assistant<br \/>\nPierre, Assistant Mechaniker<br \/>\nDamien, Assistant Mechaniker<br \/>\nDidier, Assistant Mechaniker und LKW-Fahrer<br \/>\nThierry, Assistant Mechaniker und LKW-Fahrer<br \/>\nMathieu, Fotograf<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">unsere Ehefrauen<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">unsere Familien und Freunde, egal ob sie vor Ort oder hinter ihren Bildschirmen waren<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">alle Personen, die uns auf der Rennstrecke besucht oder uns hinter ihren Bildschirmen verfolgt haben<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">alle Teams von SRO, der Organisator der FFSA\/Tourisme\/TC-Meisterschaft, und insbesondere Romain<br \/>\nalle Personen, die f\u00fcr unser Wohlbefinden und unsere Sicherheit auf der Rennstrecke arbeiten, d.h. :<br \/>\ndie Rennstreckenleitung und ihre Mitarbeiter, die Kommissare, die Feuerwehr, die \u00c4rzte, die Sanit\u00e4ter, das Empfangspersonal und alle Personen, die hinter den Kulissen arbeiten<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-57588 size-full\" src=\"https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/IMG_8271-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"2560\" height=\"1707\" srcset=\"https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/IMG_8271-scaled.jpg 2560w, https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/IMG_8271-300x200.jpg 300w, https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/IMG_8271-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/IMG_8271-768x512.jpg 768w, https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/IMG_8271-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/IMG_8271-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/p>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #ff6600;\"><strong>EPILOG<br \/>\nDAS ABSCHLUSSINTERVIEW MIT DEN FAHRERN<br \/>\n<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><strong>trackdays.events : wie w\u00fcrden Sie heute, am Anfang dieses Abenteuers, das Sie selbst als menschlich und sportlich beschrieben haben, ganz kurz und einleitend dieses Abenteuer auf beiden Ebenen beschreiben ?<\/strong><\/p>\n<p><strong>Christian vdW<\/strong> : auf menschlicher Ebene, vor allem in meiner Beziehung zu Christian, war es genau so, wie ich es erwartet hatte, n\u00e4mlich eine Freundschaft, ein Austausch und Respekt zu jeder Zeit. Ich kann aber auch sagen, dass wir mit allen anderen Personen im Team wunderbare Freundschaften entwickelt haben. Auf sportlicher Ebene f\u00e4llt die Bilanz f\u00fcr mich durchwachsener aus : ich hatte schwierige Momente und h\u00e4tte gerne deutlich besser abgeschnitten. Manchmal war es nur eine Haaresbreite von einem guten bis sehr guten Ergebnis entfernt, aber es ist anders gelaufen !&#8230;<\/p>\n<p><strong>Christian S<\/strong> : wenn ich nicht an diesem Abenteuer teilgenommen h\u00e4tte, h\u00e4tte mir sicherlich etwas in meinem Leben gefehlt. Wir haben au\u00dfergew\u00f6hnliche, intensive Momente erlebt, und der Ausdruck \u201eemotionaler Aufzug\u201c ist nicht \u00fcberstrapaziert. Ich hatte viel Freude am Fahren, aber auch an der Kommunikation, der Nachbesprechung und der Verbesserung, und das alles in einem gesunden Klima und umgeben von wohlwollenden Menschen. Mit Christian verstehen wir uns perfekt und die Chemie hat immer gestimmt.<\/p>\n<p><strong>K\u00f6nnen Sie etwas ausf\u00fchrlicher auf die menschliche Seite des Abenteuers eingehen ?<\/strong><\/p>\n<p><strong>Christian vdW<\/strong> : mit Circuit Toys haben wir ein junges und neues Rennteam gefunden, das einfach au\u00dfergew\u00f6hnlich ist. Max, der erst 27 Jahre alt ist und das Team zusammen mit seinem Vater besitzt, zeigt eine bemerkenswerte Reife, sowohl als Teamchef als auch als Ingenieur und Fahrer (Datenanalyse), Coach (Beratung der Fahrer), Mechaniker (er kann das Auto von A bis Z auseinandernehmen und wieder zusammenbauen) und als Mensch. Mit seinen Mechanikern, die manchmal eine Wahnsinnsarbeit geleistet haben, konnte er uns umgeben und uns st\u00e4ndig weiterentwickeln.<\/p>\n<p><strong>Christian S<\/strong> : ich bin objektiv der Meinung, dass es keine bessere Kombo zwischen den Christians und Circuit Toys geben k\u00f6nnte. Auf der einen Seite Fahrer, die gerade erst mit Autorennen begonnen haben, und auf der anderen Seite ein junger Rennstall, der auf der Suche nach Erfahrungen ist. Die Ziele waren bescheiden, aber dennoch realistisch und jeder wusste, was er liefern musste. Der Rennstall ist zwar neu, aber Max verf\u00fcgt \u00fcber sehr viel Erfahrung im Motorsport. Er ist wie ein Schweizer Taschenmesser, kann fast alles, hat f\u00fcr sein Alter ein enormes Verantwortungsbewusstsein und wei\u00df, wie man sich mit den richtigen Leuten umgibt, wenn es darauf ankommt.<\/p>\n<p><strong>Und wie sieht es mit der sportlichen Seite aus ?&#8230;<\/strong><\/p>\n<p><strong>Christian vdW<\/strong> : Wwe schon eingangs erw\u00e4hnt, liegen meine Ergebnisse deutlich unter meinen Erwartungen. Dies ist auf mehrere Faktoren zur\u00fcckzuf\u00fchren, n\u00e4mlich einige Fehler meinerseits und ein gewisses Pech im Training, im Qualifying und sogar im Rennen. Mein gr\u00f6\u00dftes Handicap war, dass ich im Qualifying nicht sehr schnell 100 % meiner Leistung abrufen konnte, was mich jedes Mal f\u00fcr die beiden Rennen des Wochenendes bestrafte. Und ein paar rote Flaggen, die mehrmals zum falschen Zeitpunkt geschwenkt wurden, haben wirklich nicht geholfen&#8230; Wenn man also im Mittelfeld startet, entfernt man sich definitiv von seiner Gruppe, es besteht eine gr\u00f6\u00dfere Gefahr von Zusammenst\u00f6\u00dfen und man kommt nie wieder zur\u00fcck, da der Zug vor dir abgefahren ist und die Abst\u00e4nde zwischen den verschiedenen Gruppen, die sich bilden, von Runde zu Runde gr\u00f6\u00dfer werden. Man kann um einige Pl\u00e4tze k\u00e4mpfen, aber es ist unm\u00f6glich, wieder unter die ersten zehn zu kommen, da die Leistungen der anderen Autos (abgesehen von den 208) besonders in diesem Jahr sehr nahe an den TCR liegen. Trotz dieser Schwierigkeiten hatte ich eine Menge Spa\u00df am Steuer dieses Hyundai und konnte einige sch\u00f6ne \u00dcberholman\u00f6ver und \u201eRemontadas\u201c machen, was mein pers\u00f6nliches Ego ein wenig aufgew\u00e4rmte.<\/p>\n<p><strong>Christian S<\/strong> : das Format des Wochenendes zwingt einen dazu, sehr schnell gute Leistungen zu erbringen. Wie Christian bereits erw\u00e4hnt hat, ist ein schlechtes Qualifying sehr strafbar und bringt Sie schnell an einen Platz in der Startaufstellung, an dem Sie nicht sein sollten : im hinteren Teil des Feldes. Im Durchschnitt hat man bei den vier Meetings, wenn die Reifen auf Temperatur sind, zwischen zwei und f\u00fcnf Runden Zeit, um eine Bestzeit zu erzielen, sofern die Bedingungen es zulassen. Insgesamt bin ich sehr zufrieden mit dem, was ich erreicht habe, und das Sahneh\u00e4ubchen war ein Podiumsplatz (3. Platz) im vierten Rennen des Meetings in Dijon. Wenn das Rennen der H\u00f6hepunkt dessen ist, was man im Motorsport machen kann, dann ist ein Podiumsplatz der H\u00f6hepunkt dessen, was man im Motorsport erleben kann. Es ist eine unvergessliche Erinnerung und ein wirklich besonderes Gef\u00fchl.<\/p>\n<p><strong>Was sind Ihrer Meinung nach die inneren Werte des Hyundai im Vergleich zu anderen TCR-Fahrzeugen ?<\/strong><\/p>\n<p><strong>Christian vdW<\/strong> : der Hyundai i30 N TCR ist ein extrem gut entwickeltes Auto (ein Lob an die koreanischen Ingenieure), das viele Rennen gewonnen hat und immer noch das Zeug dazu hat, gegen die j\u00fcngsten Audi RS3 und Cupra Leon an der Spitze zu k\u00e4mpfen. Allerdings braucht man das Talent eines erfahrenen Fahrers, um sein Potenzial wirklich auszusch\u00f6pfen. Ich f\u00fcr meinen Teil habe es wahrscheinlich nur zu 90% ausgesch\u00f6pft. Trotz einiger altersbedingter Wehwehchen leisteten Max und die Mechaniker jedes Wochenende ganze Arbeit, um uns ein m\u00f6glichst zuverl\u00e4ssiges und wettbewerbsf\u00e4higes Auto in die Hand zu geben.<\/p>\n<p><strong>Christian S<\/strong> : ein Juwel im Rohzustand. Ich denke, dass der BOP Pilot \ud83d\ude42 die inneren Qualit\u00e4ten des Autos nicht ausreichend gew\u00fcrdigt hat. Es ist ein Auto, das nie in die Enge getrieben wird, immer r\u00fccksichtsvoll ist, schnell in der Spitze und wendig in den Kurven ist, es ist eindeutig ein Auto, das, wenn es gut gef\u00fchrt wird, in den Top 3 der Meisterschaft mitspielen k\u00f6nnte. Das Chassis stammt zwar aus dem Jahr 2018, aber die Ingenieure haben so viel Arbeit investiert, dass das Auto mit dem aktuellen TCR-Feld mithalten kann. Ich h\u00e4tte Max gerne f\u00fcr ein Qualifying oder ein Rennen am Steuer gesehen und seine Rundenzeiten als Benchmark verwendet.<\/p>\n<p><strong>Was waren die gr\u00f6\u00dften Schwierigkeiten, auf die Sie beim Wechsel von der Welt der Trackdays (die Sie immerhin sehr gut kennen) in die Welt einer offiziellen Meisterschaft gesto\u00dfen sind ?<\/strong><\/p>\n<p><strong>Christian vdW<\/strong> : ich denke, die Antwort liegt in der L\u00f6sung einer Gleichung mit drei Komponenten: die Rennstrecke, das Auto und das Rennen. Was die Strecken angeht, so kann ich wohl bescheiden behaupten, dass ich die vier Strecken, auf denen wir gefahren sind, gut kenne. Aber auf diesen Strecken mit einem frontgetriebenen Rennwagen zu fahren, war etwas v\u00f6llig Neues im Vergleich zu unseren GTs mit Heckantrieb. Die fehlende Fahrpraxis vor der Saison &#8211; die uns allen bewusst war &#8211; machte sich in meinem Fahrstil bemerkbar, da ich gegen sehr erfahrene Fahrer antreten musste, die genau wussten, wie sich ihr Auto auf der Strecke verhielt. Wenn man diese beiden Komponenten mit der dritten Komponente in Verbindung bringt, n\u00e4mlich dem Rennen selbst, mit dem fliegenden Start, dem Feld, den verschiedenen Wetterbedingungen und allen exogenen Faktoren, dann ist es offensichtlich, dass es f\u00fcr Gentleman-Driver, die zun\u00e4chst nur die erste der drei Komponenten beherrschen, eine absolute Herausforderung ist, alle drei Komponenten gleichzeitig zu bew\u00e4ltigen.<\/p>\n<p><strong>Christian S<\/strong> : eines ist sicher: Trackdays und Rennen sind zwei ganz unterschiedliche Produkte. Es ist ein gro\u00dfer Fehler, sie miteinander zu vermischen, denn das Einzige, was beide Praktiken gemeinsam haben, ist, dass sie am selben Ort stattfinden. Die gro\u00dfe Schwierigkeit bei einem Rennen ist der Start. Da es sich um einen fliegenden Start handelt, muss man gleich nach dem Ende der Formationsrunde Sto\u00dfstange an Sto\u00dfstange stehen. Dann wird die Kavallerie gestartet und es ist wie ein Adrenalinsto\u00df. Die Konzentration ist auf dem H\u00f6hepunkt, man muss nach vorne und gleichzeitig in die R\u00fcckspiegel schauen. Ich habe leider zu oft Pl\u00e4tze bei den Starts verloren, weil ich nicht die richtige Aggressivit\u00e4t an den Tag gelegt habe. Dann kommt das Management der anderen und des Verkehrs. Wieder einmal sind die Rennlinien nicht immer identisch mit den Strecken der Qualifikation. Das ist reine und harte Komposition. Manchmal muss man seine Orientierungspunkte vergessen und improvisieren, vor allem in den ersten 2-3 Runden. Und schlie\u00dflich kann der Zeitdruck schwierig zu handhaben sein. Man kann nicht tun, was man will und wann man will. Die 25 Minuten eines \u201eSprintrennens\u201c vergehen sehr schnell und man muss schnell konzentriert und bei der Sache sein.<\/p>\n<p><strong>In Ihrem Teaser haben Sie gerade von Gentleman-Drivern gesprochen, die zu Gentleman-Racern werden wollen. Wie sieht es heute aus ?<\/strong><\/p>\n<p><strong>Christian vdW<\/strong> : von der Welt der Trackdays in die Welt der Rennen zu wechseln, vor allem in einer so starken Meisterschaft wie der, die wir gefahren sind, war eine echte Herausforderung. Ab Magny-Cours wich die Angst des Saisonbeginns (in Spa bei str\u00f6mendem Regen) einer echten Freude, mich im Rennen wiederzufinden, eine bessere Einheit mit dem Auto zu bilden und einige sch\u00f6ne \u00dcberholman\u00f6ver gegen routiniertere und erfahrenere Fahrer durchzuf\u00fchren. Au\u00dferdem wurden die Starts von unheimlich zu \u201eherausfordernd\u201c und sogar &#8222;fun&#8220;. Das ist also wahrscheinlich eine erste Antwort auf die Frage&#8230;<\/p>\n<p><strong>Christian S<\/strong> : Erfahrungen n\u00fctzen nur demjenigen, der sie macht. Heute bin ich mir einer Sache sicher : \u201eI am quick but not yet fast\u201c. Wir beide bleiben Amateure, aber erfahrene, aufgekl\u00e4rte Amateure. Ich denke, ich habe viel gelernt, und es gibt eine Menge Dinge, die ich anwenden kann, wenn die Zeit gekommen ist, in meinen GT zur\u00fcckzukehren. Auf jeden Fall fassen Worte vom Christian die beobachteten Mentalit\u00e4tsver\u00e4nderungen gut zusammen. Die anf\u00e4nglichen \u00c4ngste und Bef\u00fcrchtungen wichen schnell der Lust und der Begeisterung. Dank dieses Abenteuers hat sich mein Wettbewerbsgeist verst\u00e4rkt. Ich finde es wichtig, Anreize zu haben, egal welche Aufgabe man letztendlich \u00fcbernimmt.<\/p>\n<p><strong>Lassen Sie uns \u00fcber die Finanzen sprechen ! Haben Sie Ihre Budgets eingehalten und was k\u00f6nnen Sie anderen Gentleman-Fahrern, die von Ihrer Art von Abenteuer begeistert sind, dar\u00fcber erz\u00e4hlen ?<\/strong><\/p>\n<p><strong>Christian vdW<\/strong> : ich sage es noch einmal ganz deutlich : im Motorsport ist Geld wirklich der Lebensnerv. Alles ist sehr teuer : die Miete (oder der Kauf) des Autos, die Einschreibungen, die Reifen, das Benzin, die Reisen, die Hotels, die pers\u00f6nliche Ausr\u00fcstung und die unvermeidlichen Sch\u00e4den am Auto. Dank unserer sehr klaren Diskussionen vor Beginn des Abenteuers mit Circuit Toys, Max&#8216; Einfallsreichtum, gro\u00dfer Transparenz und absoluter Ehrlichkeit in Bezug auf die Reparaturkosten konnten wir das vorgegebene Budget in etwa einhalten. Ich sage das vor allem f\u00fcr die jungen Leute : wenn ihr es euch im Moment T nicht leisten k\u00f6nnt, dann spart zuerst und verwirklicht euren Traum sp\u00e4ter, denn im Motorsport sind die Tausend-Euro-Scheine sehr schnell weg.<\/p>\n<p><strong>Christian S<\/strong> : ein Budget zu haben ist gut, es zu schaffen, sich daran zu halten, ist besser. Der Rat, den ich anderen Gentleman-Drivern geben k\u00f6nnte, ist, einen Vertrag aufzusetzen (was wir getan haben) und alle m\u00f6glichen Szenarien zu durchdenken. Wenn das Lenkrad geteilt wird, sollte man dies wirklich mit einer Person tun, der man vertraut. Geldfragen k\u00f6nnen schnell zu einem echten Problem werden, und bei den Summen, um die es dabei geht, wird es sehr schnell nicht mehr lustig. Man sollte sich auch gut \u00fcber das Team informieren, in dem man sich bewegen wird, denn hier ist Vertrauen das Wichtigste.<\/p>\n<p><strong>Ein letztes Wort zum Abschluss ?<\/strong><\/p>\n<p><strong>Christian vdW<\/strong> : DANKE ist sicherlich das erste und letzte Wort, das mir \u00fcber die Lippen kommt. Zun\u00e4chst einmal danke an Max und Philippe, die Miteigent\u00fcmer von Circuit Toys, ohne die dieses Abenteuer wahrscheinlich nicht stattgefunden h\u00e4tte. F\u00fcr sie wie auch f\u00fcr uns war das Abenteuer neu und der menschliche, sportliche und finanzielle Respekt war au\u00dfergew\u00f6hnlich. Ich denke an die Mechaniker, die alles gegeben haben, um uns jedes Mal ein zuverl\u00e4ssiges und sicheres Auto zu liefern. Und schlie\u00dflich danke ich Christian f\u00fcr all die intensiven Momente, die wir in den letzten Wochen miteinander geteilt haben. Unsere tiefe Verbundenheit und Freundschaft ist sicherlich das wichtigste Element, um ein solches Abenteuer gelassen und in vollen Z\u00fcgen genie\u00dfen zu k\u00f6nnen. Nat\u00fcrlich w\u00fcnschte ich mir, dass ein solches Abenteuer nie enden w\u00fcrde. Ein Beweis daf\u00fcr ist die Zeit, die wir brauchten, um uns in Le Castellet \u201eauf Wiedersehen\u201c zu sagen. Eines ist sicher : dieses Abenteuer war f\u00fcr jeden von uns einzigartig, und egal, welches Projekt oder welcher Ort in Zukunft ansteht, wir werden uns mit Max, Philippe und den Mechanikern wiedersehen. Ein 100% freundliches, komplizenhaftes und aufrichtiges L\u00e4cheln wird sich dann auf jedem unserer Gesichter abzeichnen. Ich kann es schon erahnen !&#8230;<\/p>\n<p><strong>Christian S<\/strong> : leider hat alles Gute ein Ende und das Abenteuer mit Circuit Toys weicht nicht von dem Sprichwort ab. Max hat mir gesagt : Motorsport ist der kollektivste aller Individualsportarten. Daher m\u00f6chte ich diese Zeilen nutzen, um all jenen herzlich zu danken, die dieses Abenteuer in irgendeiner Weise zu einem gro\u00dfartigen Erfolg gemacht haben. Ein gro\u00dfes Lob an die Mechaniker f\u00fcr ihre harte Arbeit trotz der nicht immer einfachen Arbeitszeiten. Wir h\u00e4tten die Anzahl der durchgef\u00fchrten Auto-Geometrien z\u00e4hlen sollen :-). Danke an Max und Philippe Cartoux f\u00fcr all die Gespr\u00e4che und die Kommunikation (und die gab es), die wir hatten. Dies geschah stets in einer respektvollen, freundlichen und sehr professionellen Atmosph\u00e4re.<\/p>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong><span style=\"color: #0000ff;\">VERFOLGEN SIE DIE SAISON 2025 UND DIE RENNEN LIVE<\/span><br \/>\n<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><div  class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-33 lgc-tablet-grid-33 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights \"><div  class=\"inside-grid-column\">\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-54983\" src=\"https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/sigle-tv-03-e1710258154899.png\" alt=\"\" width=\"71\" height=\"50\" srcset=\"https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/sigle-tv-03-e1710258154899.png 512w, https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/sigle-tv-03-e1710258154899-300x212.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 71px) 100vw, 71px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>FFSA\/GT (live)<\/strong><a href=\"https:\/\/ffsagt.gt4series.com\/watch-live\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong><br \/>\n<span style=\"color: #0000ff;\">\u2192 hier klicken<\/span><\/strong><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><\/p><\/div><\/div>\n<p style=\"text-align: center;\"><div  class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-33 lgc-tablet-grid-33 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights \"><div  class=\"inside-grid-column\">\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-54983\" src=\"https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/sigle-tv-03-e1710258154899.png\" alt=\"\" width=\"71\" height=\"50\" srcset=\"https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/sigle-tv-03-e1710258154899.png 512w, https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/sigle-tv-03-e1710258154899-300x212.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 71px) 100vw, 71px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>GTWORLD by SRO<\/strong><a href=\"https:\/\/youtu.be\/Z-by7MajzB0?si=UWiHiZy1gNVQeFNg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong><br \/>\n<span style=\"color: #0000ff;\">\u2192 hier klicken<\/span><\/strong><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><\/p><\/div><\/div>\n<p style=\"text-align: center;\"><div  class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-33 lgc-tablet-grid-33 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights \"><div  class=\"inside-grid-column\">\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-54983\" src=\"https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/sigle-tv-03-e1710258154899.png\" alt=\"\" width=\"71\" height=\"50\" srcset=\"https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/sigle-tv-03-e1710258154899.png 512w, https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/sigle-tv-03-e1710258154899-300x212.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 71px) 100vw, 71px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>FFSA\/TC (live)<\/strong><a href=\"https:\/\/www.ffsatourisme.fr\/watch-live\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong><br \/>\n<span style=\"color: #0000ff;\">\u2192 hier klicken<\/span><\/strong><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><\/p><\/div><\/div><div class=\"lgc-clear\"><\/div>\n<hr \/>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-57627 size-full\" src=\"https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/timthumb.jpeg\" alt=\"\" width=\"1600\" height=\"1066\" srcset=\"https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/timthumb.jpeg 1600w, https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/timthumb-300x200.jpeg 300w, https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/timthumb-1024x682.jpeg 1024w, https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/timthumb-768x512.jpeg 768w, https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/timthumb-1536x1023.jpeg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1600px) 100vw, 1600px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-37594 aligncenter\" src=\"https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Checkered-Flag-1-1-300x43.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"43\" srcset=\"https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Checkered-Flag-1-1-300x43.jpg 300w, https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Checkered-Flag-1-1-1024x146.jpg 1024w, https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Checkered-Flag-1-1-768x109.jpg 768w, https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Checkered-Flag-1-1-1536x219.jpg 1536w, https:\/\/trackdays.events\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Checkered-Flag-1-1.jpg 1798w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8222;THE ROAD TO THE RACE&#8220; EIN ECHTES MENSCHLICHES UND SPORTLICHES ABENTEUER &#8222;THE ROAD TO THE RACE&#8220; ist das Projekt zweier befreundeter Gentleman Drivers, die den Schritt in den Motorsport wagen wollten. trackdays.events hat beschlossen, an diesem gro\u00dfartigen Abenteuer in der Kategorie FFSA\/TOURISME\/TC teilzunehmen und es mit Ihnen zu teilen, um Ihnen konkret und von innen [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-54581","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/trackdays.events\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/54581","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/trackdays.events\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/trackdays.events\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trackdays.events\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trackdays.events\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54581"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/trackdays.events\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/54581\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":60507,"href":"https:\/\/trackdays.events\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/54581\/revisions\/60507"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/trackdays.events\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54581"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}