{"id":60936,"date":"2025-08-18T08:30:47","date_gmt":"2025-08-18T06:30:47","guid":{"rendered":"https:\/\/trackdays.events\/?p=60936"},"modified":"2025-12-22T09:40:42","modified_gmt":"2025-12-22T08:40:42","slug":"fr-en-de-accident-nurburgring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/trackdays.events\/de\/fr-en-de-accident-nurburgring\/","title":{"rendered":"FR\/EN\/DE – ACCIDENT N\u00dcRBURGRING \/ QU’EN RETIRER \/ LESSON TO LEARN \/ WAS LERNEN"},"content":{"rendered":"

ACCIDENT N\u00dcRBURGRING NORDSCHLEIFE TOURISTENFAHRT 2025 07 03<\/strong><\/span><\/p>\n

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FR – GRAVE ACCIDENT AU N\u00dcRBURGRING DURANT UN TOURISTENFAHRT<\/strong><\/p>\n

Vous \u00eates nombreux \u00e0 \u00e9changer sur les r\u00e9seaux sociaux et \u00e0 nous demander notre avis sur le grave accident qui a eu lieu r\u00e9cemment au N\u00fcrburgring durant un Touristenfahrt. Les deux images ci-dessus et les deux vid\u00e9os ci-dessous n’ont aucun but de faire du sensationnalisme sur notre site ; elles ont par contre pour objectif de rappeler encore une fois qu’un accident (pas forc\u00e9ment aussi grave que celui-ci) peut arriver sur circuit \u00e0 n’importe qui et qu’il faut se pr\u00e9occuper au mieux de sa propre s\u00e9curit\u00e9. Aussi, nous vous invitons \u00e0 lire ou \u00e0 relire les conseils de s\u00e9curit\u00e9 que nous donnons dans plusieurs rubriques (cf NEWS-S\u00e9curit\u00e9 + infos\/conseils).<\/p>\n

Ceci \u00e9tant pos\u00e9, voici nos commentaires :
\n– le plus important est de savoir que les deux pilotes sont sortis quasiment indemnes de cet accident (merci \u00e0 Porsche, BMW et au circuit pour la s\u00e9curit\u00e9 offerte)
\n– cela tient cependant d’un vrai miracle car, au vu de la violence du choc, les deux pilotes auraient pu facilement perdre la vie
\n– \u00e0 qui la faute ? si les avis sont partag\u00e9s, voici le n\u00f4tre : \u00e0 juste titre, le pilote de la Porsche a h\u00e9sit\u00e9 \u00e0 passer la BMW dans le premier virage \u00e0 gauche car il n’\u00e9tait pas certain que le pilote de la BMW l’avait vu; il aurait d\u00fb en faire de m\u00eame dans le deuxi\u00e8me virage et passer la BMW en toute s\u00e9curit\u00e9 dans la ligne droite suivante, ce d’autant plus que le pilote de la BMW n’avait pas mis son clignotant; il a toutefois pu croire que le pilote de la BMW l’avait vu suite au mouvement \u00e0 droite de la BMW; le pilote de la BMW n’a pas regard\u00e9 dans ses r\u00e9troviseurs (ce qui constitue une grave erreur !) et il a eu tort d’ouvrir la porte en se d\u00e9calant vers la droite, laissant croire ainsi au pilote de la Porsche qu’il l’avait vu. Questions ouvertes de notre part : 1. est-ce que la Porsche a touch\u00e9 le vibreur, ce qui a eu pour effet de la rapprocher encore davantage de la BMW ? 2. le fait que la BMW soit en conduite \u00e0 droite a-t-il jou\u00e9 un r\u00f4le (gestion des r\u00e9troviseurs) ? Peu importe au final… On rappelle qu’en Touristenfahrten seuls les d\u00e9passements par la gauche sont autorit\u00e9s et que les v\u00e9hicules plus lents sont invit\u00e9s \u00e0 se mettre sur la droite de la piste. Mais on rappelle \u00e9galement qu’en trackdays ou en Touristenfahrten, c’est le pilote qui d\u00e9passe qui doit s’assurer que le pilote qui le pr\u00e9c\u00e8de l’a bel et bien vu.
\n– que retenir de cet accident ? en Touristenfahrten plus encore qu’en trackdays, on ne connait pas le niveau des autres pilotes; il faut donc faire preuve de prudence; en Touristenfahrten comme en trackdays, on n’est pas en course;\u00a0 il faut donc faire preuve de patience, m\u00eame si on est dans un tour rapide; enfin, comme un accident n’arrive pas qu’aux autres, il faut s’offrir \u00e0 soi-m\u00eame le maximum de s\u00e9curit\u00e9 lorsqu’on roule sur circuit. Cela signifie : pour la voiture : auto, pneus et freins en parfait \u00e9tat + id\u00e9alement harnais avec 1\/2 arceau ou encore mieux arceau complet; pour le pilote : casque int\u00e9gral, hans, combi, gants et bottines (voir rubrique NEWS\/S\u00e9curit\u00e9).<\/p>\n

EN – HORROR ACCIDENT AT THE N\u00dcRBURGRING DURING A TOURISTENFAHRT<\/strong><\/em><\/p>\n

Many of you are talking on social medias and asking our opinion on the serious accident that recently took place at the N\u00fcrburgring during a Touristenfahrt. The two images above and the two videos below are not intended to sensationalize our site but to remind once again that accidents (not necessarily as serious as this one) can happen to anyone on a racetrack, and that you should be as concerned as possible about your own safety level. We therefore invite you to read or reread the safety advice we give in several sections (see NEWS-Safety + information\/advice).<\/em><\/p>\n

With that in mind, here are our comments :<\/em>
\n– the most important thing is to know that both drivers escaped this accident virtually unscathed (thank you to Porsche, BMW and the circuit for the safety provided)<\/em>
\n– however, this is nothing short of a miracle, given the violence of the impact, both drivers could have lost their lives<\/em>
\n– whose fault was it ? if opinions are divided, here is ours : the Porsche driver rightly hesitated to pass the BMW in the first left-hand corner because he was not sure the BMW driver had seen him; he should have done the same in the second corner and safely passed the BMW on the following straight, especially as the BMW driver had not put on his blinker; the BMW driver did not look in his rear-view mirrors (a serious mistake !), and he was wrong to open the door and move to the right, letting the Porsche driver think he had seen him. Our open questions : 1. did the Porsche hit the curb, causing it to move even closer to the BMW ? 2. did the fact that the BMW was right-hand drive play a role (managing the mirrors) ? Whatever, we remind you that in Touristenfahrten only overtaking on the left is permitted and that slower vehicles are invited to move to the right of the track. But we also remind you that in trackday or Touristenfahrten, it is the overtaking driver who has to make sure that the driver in front of him has seen him.<\/em>
\n– what can we learn from this accident ? in Touristenfahrten, even more than in trackdays, we do not know the level of the other drivers, so we have to be careful; in Touristenfahrten, as in trackdays, we are not racing, so we have to be patient, even if we are on a fast lap; finally, as accidents do not only happen to other people, we have to offer ourselves the maximum safety when driving on a circuit. Ideally this means : for the car : car, tires and brakes in perfect condition + ideally harness with 1\/2 or event better full roll cage; for the driver : full-face helmet, hans, racing suit, gloves and boots (see Chapter NEWS\/Safety).<\/em><\/p>\n

DE – SCHWERER UNFALL AM N\u00dcRBURGRING W\u00c4HREND EINER TOURISTENFAHRT<\/strong><\/p>\n

Viele von Ihnen tauschen sich in den sozialen Medien aus und fragen uns nach unserer Meinung zu dem schweren Unfall, der sich k\u00fcrzlich auf dem N\u00fcrburgring w\u00e4hrend einer Touristenfahrt ereignet hat. Die beiden Bilder oben und die beiden Videos unten sollen keine Sensationslust auf unserer Website wecken; sie sollen vielmehr noch einmal daran erinnern, dass ein Unfall (nicht unbedingt ein so schwerer wie dieser) auf der Rennstrecke jedem passieren kann und dass man sich so gut wie m\u00f6glich um seine eigene Sicherheit k\u00fcmmern sollte. Daher laden wir Sie ein, die Sicherheitstipps, die wir in verschiedenen Rubriken geben, zu lesen oder erneut zu lesen (siehe NEWS-Sicherheit + Ausk\u00fcnfte\/Beratung).<\/p>\n

Nach diesen Ausf\u00fchrungen hier unsere Kommentare :
\n– das Wichtigste ist, dass beide Fahrer den Unfall fast unverletzt \u00fcberstanden haben (danke an Porsche, BMW und die Rennstrecke f\u00fcr die gebotene Sicherheit)
\n– dies grenzt jedoch an ein Wunder, denn angesichts der Heftigkeit des Aufpralls h\u00e4tten die beiden Fahrer ihr Leben verlieren k\u00f6nnen
\n– wer ist schuld ? Wenn die Meinungen geteilt sind, hier ist unsere : der Porschefahrer z\u00f6gerte zu Recht, den BMW in der ersten Linkskurve zu \u00fcberholen, weil er nicht sicher war, ob der BMW-Fahrer ihn gesehen hatte; er h\u00e4tte das Gleiche in der zweiten Kurve tun und den BMW auf der folgenden Geraden sicher \u00fcberholen sollen, zumal der BMW-Fahrer nicht geblinkt hatte; der BMW-Fahrer schaute nicht in seine R\u00fcckspiegel (was einen schweren Fehler darstellt !) und \u00f6ffnete die T\u00fcr f\u00e4lschlicherweise, indem er nach rechts zog und den Porsche-Fahrer glauben lie\u00df, er habe ihn gesehen. Unsere offenen Fragen : 1. ist der Porsche gegen den Curb gefahren, wodurch er noch n\u00e4her an den BMW heranger\u00fcckt ist ? 2. hat die Tatsache, dass der BMW rechtsgesteuert ist, eine Rolle gespielt (Handhabung der R\u00fcckspiegel) ? Egal, wir erinnern daran, dass bei Touristenfahrten nur links \u00fcberholt werden darf und langsamere Fahrzeuge gebeten werden, auf die rechte Seite der Strecke zu wechseln. Wir erinnern aber auch daran, dass bei trackdays und Touristenfahrten der \u00fcberholende Fahrer daf\u00fcr sorgen muss, dass der Fahrer vor ihm ihn wirklich gesehen hat.
\n– was lernen wir aus diesem unfall ? Bei Touristenfahrten kennt man das niveau der anderen Fahrer nicht, deshalb muss man vorsichtig sein; bei Touristenfahrten und Trackdays ist man kein Rennfahrer, deshalb muss man geduld haben, auch wenn man in einer schnellen Runde ist; und schlie\u00dflich, da ein Unfall nicht nur den anderen passiert, muss man sich selbst die gr\u00f6\u00dftm\u00f6gliche Sicherheit bieten, wenn man auf der Rennstrecke f\u00e4hrt. Das bedeutet im Idealfall : Auto : Auto, Reifen und Bremsen in einwandfreiem Zustand + idealerweise Renngurte mit 1\/2 oder noch besser kompletter \u00dcberrollb\u00fcgel; Fahrer : Integralhelm, Hans, Kombi, Handschuhe und Stiefel (siehe Rubrik NEWS\/Sicherheit).<\/p>\n

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