→ https://youtu.be/bfcT8PbF0F8
FR – PAGANI, TOUJOURS UNE OEUVRE D’ART, UN PEU A PART…
Après la Zonda et la Huayra, cette 3ème génération pousse encore d’un cran le curseur de l’art automobile. Outre un design absolument fabuleux, les entrailles de la bête sont éloquents : V12, biturbo, 5989 cm3, 864 cv, 1280 kg annoncés, seulement 99 exemplaires en production, prix > 2’700’000 euros. Pour nous, incontestablement la plus belle des Pagani. Mais comment la classer ? Voiture de luxe ou voiture hypersport ? Sans doute les deux…
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EN – PAGANI, ALWAYS A MASTERPIECE OF ART, A LITTLE BIT DIFFERENT…
After the Zonda and the Huayra, this 3rd generation pushes the cursor of automotive art one more notch. In addition to an absolutely fabulous design, the entrails of the beast are eloquent : V12, twin-turbo, 5989 cm3, 864 hp, 1280 kg announced, only 99 cars will be manufactured, price > 2’700’000 euros. For us, undoubtedly the most beautiful Pagani. But how to classify it ? Luxury car or hypersport car ? Probably both…
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DE – PAGANI, IMMER EIN KUNSTWERK, ETWAS GANZ BESONDERES…
Nach dem Zonda und dem Huayra setzt diese dritte Generation den Maßstab für Autokunst noch ein Stückchen höher. Neben dem absolut fabelhaften Design sprechen auch die Eingeweide des Biests eine deutliche Sprache : V12, Biturbo, 5989 cm3, 864 PS, 1280 kg angekündigt, 99 Exemplare in Produktion, Preis > 2’700’000 Euro. Für uns zweifellos der schönste Pagani. Aber wie soll man ihn klassifizieren ? Luxusauto oder Hypersportwagen ? Wahrscheinlich beides…
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