Manufacturiers de pneus

Les pneus sont les seuls éléments reliant la voiture à la route ou au circuit.

Leur surface de contact totale (pour les 4 pneus) avec le bitume représente env. 1 à 2 feuilles A4 ! Leurs qualités et performances sont donc cruciales.

Freins et pneus sont les deux éléments les plus importants pour la sécurité du pilote, si importants que – concernant les seconds – seuls quelques manufacturiers proposent des pneus typés circuit, à savoir des pneus semi slicks homologués route (sachant par ailleurs qu’on peut parfaitement tourner sur circuit avec une GT équipée de ses pneus d’origine; dans ce cas sur le mouillé, ce sera même mieux; par contre sur le sec la voiture sera clairement moins performante, les pneus fatigueront beaucoup plus vite, la voiture glissera plus et on effectuera moins de tours à la suite).

Voici quelques marques et modèles prisés sur circuit par les pilotes de GT.

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Michelin et Pirelli sont clairement les marques qui proposent le plus grand choix de dimensions. ATTENTION : en pleine saison, il n’est pas toujours facile de trouver la bonne taille de pneus. En avoir un jeu d’avance dans son garage peut donc s’avérer fort sage.

WARNING

Si ces pneus sont hyper performants sur circuit et sur le sec quand ils sont à bonne température, attention à leur utilisation sous la pluie, sur circuit comme sur routes ouvertes, tout spécialement s’ils sont en fin de vie (risque très élevé d’aquaplaning); un retour à la maison à 80-100 km/h maximum n’est alors pas utopique et fichez-vous éperdument des usagers de la route qui vous toisent ou qui se moquent !

AVIS AUX MANUFACTURIERS ET AUX PILOTES

Nous ajouterons volontiers ci-dessus toute marque et tout modèle de pneus semi slicks que vous jugez éligibles pour une utilisation circuit telle que nous l’entendons. Nous recueillerons aussi volontiers vos expériences de pilotes.

Pirelli Trofeo R & Pirelli Trofeo RS

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