NÜRBURGRING
NORDSCHLEIFE & GP STRECKE
NORDSCHLEIFE
A WORLD RECORD & A PURE DRIVING LESSON
→ https://youtu.be/vpEjrjLaTxE?si=9z9QVONrf0H4-O1h
NÜRBURGRING, NORDSCHLEIFE & GP STRECKE – TIPS
Introduction / Introduction / Einführung
FR – Pour de nombreux pilotes ou simples conducteurs sportifs, le Nürburgring – et en particulier la Nordschleife – représente le graal de tous les circuits. Cela lui vaut donc bien une rubrique spéciale sur notre site. Si sa réputation n’est plus à faire, vu le nombre de constructeurs automobiles qui y testent leurs voitures ou qui essaient d’y battre des records, voici quelques conseils et liens susceptibles de vous être utiles.
EN – For many drivers, the Nürburgring – and particularly the Nordschleife – is the grail of all circuits. That’s why it deserves a special section on our website. While the Nürburgring’s reputation is well established, given the number of carmakers who test their cars here or try to break records, a few practical tips might help.
DE – Der Nürburgring – und insbesondere die Nordschleife – ist für viele Profis und Amateurfahrer der Graal der Rennstrecken. Daher ist er auch eine eigene Rubrik auf unserer Website wert. Auch wenn die Rennstrecke aufgrund der vielen Autohersteller, die hier ihre Autos testen oder versuchen, Rekorde zu brechen, einen guten Ruf genießt, halten wir es für sinnvoll, Ihnen einige praktische Tipps zu vermitteln.
Conseils, particularités et règlements / Tips, specifications and regulations / Tipps, Besonderheiten und Vorschriften
FR – Lors des Touristenfahrten, le circuit est considéré légalement comme une route ouverte à péage : la voiture doit être immatriculée, les plaques montées, le port de la ceinture de sécurité est obligatoire, le port du casque n’est pas obligatoire (mais totalement recommandé), le port du Hans est interdit, il est strictement interdit de dépasser par la droite, les éventuelles limites de vitesse sont à respecter à la lettre (radars).
– en trackdays, le port du casque est obligatoire et, sauf contre-indication de l’organisateur du jour, les dépassements par la droite sont autorisés.
– veuillez trouver ci-dessous les liens pour les règlements officiels du N’ring.
– afin de pouvoir vous situer sur le circuit et de savoir de quoi vous parlez avec les autres fans, nous vous conseillons d’apprendre les principaux noms des virages.
– rouler en toute sécurité sur le N’Ring demande un vrai apprentissage : le premier niveau minimum est d’apprendre le tracé du circuit via des vidéos YouTube et des jeux vidéo; le deuxième niveau est d’acheter et d’étudier des ouvrages de référence (tel que le livre Ligne Idéale Concept® – cf références ci-dessous) qui vous explique le circuit de manière beaucoup plus professionnelle; le troisième niveau est de participer à une école de pilotage spécialisée (telle que la Scuderia S7 – cf références ci-dessous) qui met à votre disposition des coachs professionnels reconnus. Ce dernier niveau requiert certes un certain budget, mais l’expérience pratique et théorique acquise sur 2-3 jours de cours est absolument irremplaçable.
– enfin, et cela peut paraitre trivial pour certain.e.s, nous rappellons que sur circuit, yc pour les Touristenfahrten, il n’y a qu’un sens de marche (sens unique vers l’avant, avec interdiction totale de faire demi-tour).
– mise en garde 2024 : soyez vigileants au resurfaçage de la section Aremberg → Fuchsröhre qui peut entrainer des vitesses beaucoup plus élevées dans la compression. En outre, le vibreur gauche qui suit au sommet de la montée direction Adenauer Forst est désormais à éviter à tout prix. L’angle de braquage devient donc plus important, obligeant à décélérer plus fort ! Enfin, n’oubliez jamais que vous êtes sur le circuit le plus difficile du monde et qu’il faut du temps (et de nombreux tours) pour l’apprivoiser.
EN – On Touristenfahrten, the circuit is legally considered to be an open road : the car must be registered, plates must be fitted, seatbelts must be worn, helmets are not compulsory (but totally recommended), Hans must not be worn, overtaking on the right is strictly forbidden, any speed limits must be strictly observed (speed cameras).
– in trackdays, helmets are compulsory and, unless otherwise specified by the organizer of the day, overtaking on the right is authorized.
– please find here below the links to the official N’ring rules.
– so that you can find your way around and know what you’re talking about with other fans, we recommend that you learn the main names of the turns.
– driving safely on the N’Ring requires a real apprenticeship : the first minimum level is to learn the track layout via YouTube videos and video games; the second level is to buy and study reference books (such as the Ideal Line Concept® – see references below) which explain the circuit in a much more professional way; the third level is to take part in a dedicated driving school (such as Scuderia S7 – see references below) which puts recognized professional coaches at your disposal. This last level does require a certain budget, but the practical and theoretical experience acquired over 2-3 days of lessons and driving is absolutely irreplaceable.
– finally, and this may seem trivial to some of you, we remind you that on a track, including Touristenfahrten, there is only one direction of driving (one-way forward, with a total ban on U-turns).
– caution 2024 : watch out for the resurfacing of the Aremberg → Fuchsröhre section, which can lead to much higher speeds in the compression. In addition, the left-hand curb on the crest towards Adenauer Forst is to be absolutely avoided. This increases the steering angle, forcing you to decelerate harder ! Finally, never forget that you are on the most difficult track in the world, and that it takes time (and numerous laps) to get the hang of it.
DE – Bei Touristenfahrten gilt die Rennstrecke rechtlich als gebührenpflichtige Straße : das Auto muss immatrikuliert sein, die Nummernschilder müssen montiert sein, es besteht Gurtenpflicht, es besteht keine Helmpflicht (aber eine absolute Empfehlung), das Tragen des Hans ist verboten, Rechtsüberholen ist strengstens untersagt, eventuelle Geschwindigkeitsbegrenzungen sind genau einzuhalten (Blitzer).
– bei Trackdays ist das Tragen eines Helms obligatorisch und, sofern der Tagesveranstalter nichts dagegen einzuwenden hat, ist das Überholen rechts erlaubt.
– untenstehend finden Sie die Links zu den offiziellen Regeln für den N’ring.
– damit Sie wissen wo Sie sich befinden und sich mit den anderen Fans austauschen können, empfehlen wir Ihnen, die wichtigsten Namen der Kurven zu lernen.
– das sichere Fahren auf dem N’Ring muss gelernt sein : das erste Mindestniveau ist das Erlernen des Streckenverlaufs durch YouTube-Videos und Videospiele; das zweite Niveau ist der Kauf und das Studium von Referenzbücher (z. B. das Buch Ideallinie Konzept® – siehe Referenzen unten), die Ihnen die Strecke auf professionelle Weise erklären; das dritte Niveau ist die Teilnahme an einem Sport-Fahrer-Lehrgang (z. B. Scuderia S7 – siehe Referenzen unten), die Ihnen anerkannte professionelle Coaches zur Verfügung stellt. Diese letzte Stufe erfordert zwar ein gewisses Budget, aber die praktische und theoretische Erfahrung, die Sie in 2-3 Tagen Unterricht sammeln, ist absolut unersetzlich.
– schließlich, und das mag für manche trivial sein, erinnern wir daran, dass es auf Rennstrecken, auch für Touristenfahrten, nur eine Fahrtrichtung gibt (d.h. Einbahn-Verkehr, mit absolutem Wendeverbot).
– Warnhinweis 2024 : achten Sie auf das Neuteerung des Abschnitts Aremberg → Fuchsröhre, welche zu viel höheren Geschwindigkeiten in der Kompression führen kann. Außerdem ist der linke Curb, der sich am Scheitelpunkt der Steigung Richtung Adenauer Forst befindet, unbedingt zu vermeiden. Der Lenkwinkel wird dadurch größer und zwingt zu stärkerer Verzögerung ! Schließlich vergessen Sie nie, dass Sie sich auf der schwierigsten Rennstrecke der Welt befinden und dass es Zeit (und viele Runden) braucht, um sich mit ihr vertraut zu machen.
règlement de conduite / driving rules / Verhaltensregeln
→ https://nuerburgring.de/info/company/gtc/driving-regulations
règlement de sécurité / safety regulations / Sicherheitsregeln
→ https://nuerburgring.de/driving/touristdrives/safety-regulations
Livre / Book / Buch
Ideal Line Concept®
→ VDS – Verlagsdruckerei Schmidt
Scuderia S7
International Sportsdriver Coaching
→ https://www.scuderia-s7.com
Heures d’ouverture / Opening hours / Öffnungszeiten
FR – Bien contrôler les heures d’ouverture avant de vous rendre sur place. Elles peuvent changer rapidement, notamment à cause de la météo.
EN – Be sure to check the opening hours before you visit. They can change rapidly, particularly due to the weather.
DE – Überprüfen Sie die Öffnungszeiten, bevor Sie sich auf den Weg machen. Sie können sich schnell ändern, vor allem aufgrund des Wetters.
→ https://nuerburgring.de/open-hours#event-inline-12
Entrées au circuit / Entrances to the circuit / Eintritte zur Rennstrecke
FR – Grand Prix Strecke : pour les trackdays, l’entrée se fait directement au circuit, à côté de l’hôtel Dorint qui longe la ligne droite de départ et d’arrivé. Nordschleife : pour les trackdays et les journées Touristenfahrten, l’entrée principale de la Nordschleife (boucle nord) se fait au niveau du restaurant Devil’s Diner; une sortie se situe à Breidscheid. Longueur de la Nordschleife : 21,217 km, 73 virages.
EN – Grand Prix Strecke : for trackdays, the entrance is directly to the circuit, next to the Hotel Dorint, which runs along the start and finish straight. Nordschleife : for trackdays and Touristenfahrten days, the main entrance to the Nordschleife (northern loop) is at Devil’s Diner; an exit is possible at Breidscheid. Length of the Nordschleife : 21.217 km, 73 bends.
DE – Grand Prix Strecke : für Trackdays ist der Eingang direkt an der Rennstrecke, neben dem Dorint Hotel, das an der Start- und Ziellinie liegt. Nordschleife : für Trackdays und Touristenfahrten befindet sich der Haupteingang zur Nordschleife am Devil’s Diner; ein Ausgang ist in Breidscheid möglich. Länge der Nordschleife : 21,217 km, 73 Kurven.
Tickets/cartes d’entrée / Tickets/cards / Tickets & Eintrittskarten
FR – Lors des Touristenfahrten, l’entrée sur la piste se fait au moyen d’un ticket ou d’une carte électronique à présenter à l’une des trois bornes d’accès à la piste, en bas du Devil’s Diner; ces moyens de paiement peuvent s’acheter au guichet de vente (Ticket Office) situé en haut du Devil’s Diner, de l’autre côté du rond-point (attention aux heures d’ouverture et aux éventuelles files d’attente). Tarifs indicatifs : 1 tour coûte 35 euros, 1 carte annuelle coûte 3’000 euros. Un autre moyen de paiement est de vous créer un compte (lien ci-dessous).
EN – For Touristenfahrten, entry to the track is by ticket or electronic card, to be presented at one of the three track access terminals next to the Devil’s Diner; these means of payment can be purchased at the Ticket Office at the top of the Devil’s Diner, on the other side of the roundabout (please note opening hours and possible queues). Indicative rates : 1 lap costs 35 euros, 1 annual pass costs 3’000 euros. Another way to pay is to create an account (link here below).
DE – Bei Touristenfahrten erfolgt die Einfahrt auf die Strecke mit einem Ticket oder einer elektronischen Karte, die an einer der drei Kontrollsäulen entwertet werden muss. Diese Tickets können am Tickethäuschen (Ticket Office) oberhalb des Devil’s Diner auf der anderen Seite des Kreisverkehrs gekauft werden (beachten Sie die Öffnungszeiten und eventuelle Warteschlangen). Richtpreise: 1 Runde kostet 35 Euro, 1 Jahreskarte kostet 3’000 Euro.
– eine weitere Zahlungsmöglichkeit ist, sich ein Konto einzurichten (Link hier unten).
→ https://nuerburgring.de/users/sign_up
Webcams
→ https://nuerburgring.de/info/nuerburgring/webcams
Adresse / Address / Adresse
Nürburgring 1927 GmbH & Co. KG
Otto-Flimm-Straße
53520 Nürburg / Eifel
Téléphone d’urgence / Emergency number / Notrufnummer
0800 0302 112
(nous vous conseillons de l’enregistrer dans votre téléphone portable)
(we recommend that you save this number in your cell phone)
(wir empfehlen Ihnen, diese Nummer in Ihrem Mobiltelefon zu speichern)
